又是一年歲末年初，過去的一年斷直連、備付金集中交存、賬戶分類管理落實(shí)等政策頻出，監(jiān)管持續(xù)收緊。交通領(lǐng)域則迎來了移動(dòng)支付的浪潮，NFC、二維碼、生物識(shí)別等技術(shù)紛紛入局?？萍紕?chuàng)新不斷，支付創(chuàng)新也就不會(huì)停下腳步，2018年的移動(dòng)支付領(lǐng)域仍然涌現(xiàn)了一些值得關(guān)注和頗具意義的移動(dòng)支付創(chuàng)新產(chǎn)品方案，本期年度盤點(diǎn)沿襲移動(dòng)支付網(wǎng)往年慣例評(píng)選出2018年的十大移動(dòng)支付創(chuàng)新產(chǎn)品案例（排名不分先后），以此為鑒，展望未來。

1.合肥地鐵首創(chuàng)“一號(hào)通”，運(yùn)營(yíng)商的交通支付探索

4月，合肥軌道交通官方宣布，全國(guó)首創(chuàng)的“一號(hào)通”刷手機(jī)進(jìn)站乘車技術(shù)已經(jīng)成功試點(diǎn)。據(jù)了解，“一號(hào)通”是一種基于手機(jī)支付功能的軌道交通檢票機(jī)通行技術(shù)，是地鐵運(yùn)營(yíng)方與通信運(yùn)營(yíng)商合作共同為乘客提供的一種使用手機(jī)刷號(hào)乘車的智能化服務(wù)功能。

該技術(shù)有什么特點(diǎn)呢？簡(jiǎn)單概括，就是需要區(qū)別運(yùn)營(yíng)商、需要下載APP、不分手機(jī)型號(hào)、閘機(jī)需要改造、10米內(nèi)鑒權(quán)15CM內(nèi)支付確認(rèn)。

僅從目前已經(jīng)得知的信息來看，該方案具有一定的創(chuàng)新意義，且具備落地實(shí)用性和拓展性，畢竟在手機(jī)支持機(jī)型上只要滿足4G網(wǎng)絡(luò)就可以，但是問題在于閘機(jī)也需要進(jìn)行相應(yīng)的改造，且實(shí)際使用和商業(yè)合作方面暫不太清楚有何其它缺點(diǎn)。

電信運(yùn)營(yíng)商一直對(duì)移動(dòng)支付戀戀不忘，在第三方移動(dòng)支付爭(zhēng)奪無望的情況下，轉(zhuǎn)而投向競(jìng)爭(zhēng)激烈、藍(lán)海一片的交通支付領(lǐng)域，比如翼支付目前已經(jīng)在海口、冷水江、綿陽等城市上線翼支付乘車碼。未來運(yùn)營(yíng)商在交通支付領(lǐng)域必然會(huì)有更多創(chuàng)新探索，只是市場(chǎng)是否接受就不得而知了！

2.建行推出無人銀行，“無人”到底是剛需還是噱頭？

4月，中國(guó)建設(shè)銀行在上海九江路開了一家“無人銀行”。這家銀行最大的特點(diǎn)便是“無人”，本質(zhì)上它是一個(gè)布滿自助機(jī)具的銀行網(wǎng)點(diǎn)。

據(jù)移動(dòng)支付網(wǎng)了解，該支行將那些需要人工辦理、審核的業(yè)務(wù)全部通過智能自助柜員機(jī)、智能屏幕、遠(yuǎn)程客服、數(shù)字屏幕墻和交互式智能機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)。其中，客戶在建行留存了人臉信息之后，可以刷臉直接在自動(dòng)取款機(jī)取款，另外據(jù)說還可以免費(fèi)體驗(yàn)VR游戲。

近年來，無人駕駛、無人超市、無人便利店等“無人”概念相繼走紅，科技公司和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入場(chǎng)。但從實(shí)際落地上看，這些“無人”應(yīng)用場(chǎng)景并不完善。今年，關(guān)于“無人”的聲音開始逐漸弱化，更多地將“無人”引導(dǎo)向“智能”和“智慧”，實(shí)際上無論技術(shù)如何發(fā)展、科技如何進(jìn)步，徹底無人是不切實(shí)際的，如何處理好人與機(jī)器、智能之間的關(guān)系才最為關(guān)鍵。

3.二維碼電子車票，交互營(yíng)銷真有用？

5月，騰訊聯(lián)合羊城通基于乘車碼服務(wù)率先推出二維碼電子車票新玩法，將廣州的特色飲食文化、特色地標(biāo)建筑融入其中，讓電子車票增加趣味性和收藏感，通過微信實(shí)現(xiàn)好友互贈(zèng)，還能增加互動(dòng)和樂趣。

9月中旬，騰訊乘車碼宣布在上海推出電子車票，而當(dāng)時(shí)電子車票的支持城市已經(jīng)有10多個(gè)。

前不久，騰訊乘車碼聯(lián)合深圳地鐵以及麥當(dāng)勞一起在深圳地鐵推行了刷碼乘車領(lǐng)優(yōu)惠券以及紅包的活動(dòng)。二維碼電子車票的推出一方面能夠增加用戶的互動(dòng)，另一方面能夠幫助商戶實(shí)現(xiàn)廣告引流，便于開展活動(dòng)宣傳。

但是，在小編看來，微信紅包已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所接受，而交通領(lǐng)域的二維碼支付無論是開通還是支付也比較成熟完善，僅僅是在交互方面電子車票并沒有太多優(yōu)勢(shì)。不過，好在針對(duì)電子車票可以衍生出一些商戶營(yíng)銷手段，比如贈(zèng)送代金券、車票紅包等，在引流方面還是能發(fā)揮一定的作用。

4.IFAA助力，首款安卓3D人臉識(shí)別支付上線

6月，IFAA聯(lián)盟發(fā)布“本地人臉識(shí)別安全解決方案”，用來實(shí)現(xiàn)金融級(jí)別現(xiàn)金支付的技術(shù)，隨著搭載人臉識(shí)別黑科技“O-Face”的OPPO Find X面世，才正式追平蘋果Face ID，讓其成為首款安卓3D人臉識(shí)別支付手機(jī)。

單純的3D結(jié)構(gòu)光或許不是什么創(chuàng)新，然而要在3D結(jié)構(gòu)光的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)金融級(jí)安全的支付，對(duì)于安卓陣營(yíng)而言的確是一件有難度的創(chuàng)新。

3D安全人臉支付解決方案是技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)協(xié)作能力的體現(xiàn)，這其中自然少不了IFAA在背后的支持和助力。當(dāng)然，在解決了人臉支付的第一個(gè)難題之后，仍然面臨著更多的挑戰(zhàn)，比如，如何滿足不同的手機(jī)廠商的應(yīng)用需求？如何降低人臉支付的接入時(shí)間，進(jìn)而降低手機(jī)廠商相應(yīng)的適配成本等？身份認(rèn)證領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，安全高效的生物識(shí)別認(rèn)證方式仍然需要技術(shù)和時(shí)間的打磨。

5.銀聯(lián)“碰一碰”與“卡碼合一”，NFC支付新玩法

6月底，銀聯(lián)推出“碰一碰”功能，其通過NFC手機(jī)的NFC讀卡器模式，與NFC標(biāo)簽交互讀取標(biāo)簽中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)后，在手機(jī)上通過線上支付流程完成付款。

“碰一碰”付款為商戶提供低成本、易操作的收款利器，為持卡人提供更快捷、更安全的付款工具。其一方面標(biāo)簽數(shù)據(jù)具備防復(fù)制、防篡改的優(yōu)點(diǎn)，相比于二維碼具備更高的安全性；另一方面，碰一碰實(shí)際上是基于銀聯(lián)體系的在線支付，支付過程受到手機(jī)內(nèi)置安全芯片的保護(hù)，目前而言并無交易限額限制，銀行等合作機(jī)構(gòu)可依據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)策略定義交易限額。

NFC支付在支付體驗(yàn)上更加便捷，而且對(duì)于支付環(huán)境的要求也不會(huì)太苛刻。但另一方面，碰一碰需要NFC手機(jī)的支持，在支持率和使用率上仍然需要培養(yǎng)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

12月，銀聯(lián)又聯(lián)手華為推出了基于Huawei Pay的新功能“卡碼合一”，即用戶在使用Huawei Pay進(jìn)行線下付款時(shí)，在手機(jī)熄屏狀態(tài)下通過指紋驗(yàn)證后，即可快速調(diào)出Huawei Pay中的默認(rèn)銀行卡，手機(jī)屏幕上會(huì)同時(shí)出現(xiàn)銀行卡非接提示和銀聯(lián)二維碼展示，方便用戶根據(jù)受理?xiàng)l件和個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。

如果說，“碰一碰”是銀聯(lián)在NFC支付上的一種變局，那么“卡碼合一”則是銀聯(lián)對(duì)于NFC和二維碼支付的一種平衡，但無論如何，兩者無疑都是銀聯(lián)近年來值得一說的創(chuàng)新亮點(diǎn)。

6.首款手機(jī)POS產(chǎn)品，能否變革智能終端產(chǎn)業(yè)？

6月28日，中國(guó)銀聯(lián)正式發(fā)布全球首款手機(jī)POS產(chǎn)品，率先將POS機(jī)從一個(gè)硬件終端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成一款智能手機(jī)上的應(yīng)用產(chǎn)品。

12月4日，中國(guó)銀聯(lián)聯(lián)合各大商業(yè)銀行及華為、小米、三星、OPPO、魅族等主流手機(jī)廠商正式啟動(dòng)了銀聯(lián)手機(jī)POS產(chǎn)品首批應(yīng)用試點(diǎn)合作。至此，從6月開始對(duì)外宣布的銀聯(lián)手機(jī)POS正式面向市場(chǎng)，智能手機(jī)變身POS機(jī)進(jìn)行收單成為現(xiàn)實(shí)。

拋開市場(chǎng)前景不談，銀聯(lián)手機(jī)POS的正式推出，無論是在國(guó)內(nèi)還是全球范圍內(nèi)都是一項(xiàng)領(lǐng)先的移動(dòng)金融創(chuàng)新。據(jù)了解，銀聯(lián)手機(jī)POS產(chǎn)品一方面是聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)按照PCI的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)，另一方面符合人行在TEE和eSE上的功能性和安全性要求，符合全球POS的發(fā)展趨勢(shì)，并前瞻性地走在了世界領(lǐng)先的位置。

除此之外，銀聯(lián)手機(jī)POS還具備安全、低成本、多功能性等諸多優(yōu)點(diǎn)，在行業(yè)影響上一方面能夠助力手機(jī)廠商推動(dòng)NFC手機(jī)和手機(jī)Pay的逐漸普及，另一方面能夠幫助收單機(jī)構(gòu)更加低價(jià)、高效地觸及商戶。不過手機(jī)POS是否會(huì)革智能POS等終端廠商的命呢？這一點(diǎn)還需要拭目以待！

7.浦發(fā)推出API Bank，開放銀行是大勢(shì)所趨？

7月，浦發(fā)銀行正式推出業(yè)內(nèi)首個(gè)API Bank無界開放銀行，據(jù)介紹，浦發(fā)銀行API Bank無界開放銀行將通過API架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，將場(chǎng)景金融融入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，圍繞客戶需求和體驗(yàn)，形成即想即用的跨界服務(wù)，塑造全新銀行業(yè)務(wù)模式。

那么什么是開放銀行呢？開放銀行，又稱平臺(tái)銀行，是指商業(yè)銀行開放API端口，連接各類在線平臺(tái)服務(wù)商；銀行通過與服務(wù)商合作，從而開展各種基于具體、特定消費(fèi)場(chǎng)景服務(wù)的方式。

開放API端口，意味著銀行將突破傳統(tǒng)物理網(wǎng)點(diǎn)、手機(jī)APP的局限，開放其產(chǎn)品和服務(wù)，將其嵌入到個(gè)合作伙伴的平臺(tái)上。銀行與合作伙伴集合雙方資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的快速創(chuàng)新拓展，以達(dá)到普及金融服務(wù)的目的。

截止目前，包括浦發(fā)、建行、招行、工行在內(nèi)的多家商業(yè)銀行都建立了各自的“開放銀行”平臺(tái)。互聯(lián)網(wǎng)金融的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來到下半場(chǎng)，開放銀行作為一種全新的銀行業(yè)態(tài)，在我國(guó)正處于起步和探索階段，但是開放和共享的概念是行業(yè)發(fā)展的必然階段，以客戶為中心的理念互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的關(guān)鍵，盡管開放銀行的發(fā)展荊棘遍地，但一定也是大勢(shì)所趨。

8.eID首次載入手機(jī)終端，身份認(rèn)證前路漫漫

8月，華為聯(lián)合公安部第三研究所宣布啟動(dòng)了由“公安部公民網(wǎng)絡(luò)身份識(shí)別系統(tǒng)”簽發(fā)的網(wǎng)絡(luò)電子身份標(biāo)識(shí)（eID）載入手機(jī)的試點(diǎn)，eID正式首次載入智能手機(jī)終端。

此次合作結(jié)合了國(guó)產(chǎn)密碼算法、華為手機(jī)全球獨(dú)創(chuàng)麒麟芯片和公安部第三研究所的eID等技術(shù)，可在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下為公民的線上線下活動(dòng)提供高安全可靠的身份認(rèn)證服務(wù)。目前已支持線下辦理酒店入住和航旅縱橫APP線上身份認(rèn)證場(chǎng)景。

目前，身份認(rèn)證領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度完全不亞于移動(dòng)支付。就公安部而言，除了eID之外還有CTID“網(wǎng)證”，并且其已經(jīng)聯(lián)合微信、支付寶推向了市場(chǎng)，有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加持，“網(wǎng)證”的大眾化推廣更具優(yōu)勢(shì)。不過目前“網(wǎng)證”的應(yīng)用場(chǎng)景更加偏重于線下的身份認(rèn)證，而eID則線上線下都有布局，另外在安全性上以智能安全芯片為載體的eID似乎更有優(yōu)勢(shì)。

除此之外，以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為聯(lián)盟的身份認(rèn)證體系也在不斷發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與手機(jī)廠商的交互中，IFAA、FIDO等身份認(rèn)證聯(lián)盟則有著天然的優(yōu)勢(shì)。百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的局面已然形成，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，如何上下求索就要看市場(chǎng)和發(fā)展了！

9.“鐵路e卡通”支持鐵路掃碼，II類賬戶也可非“卡”

10月底，“鐵路e卡通”在長(zhǎng)株潭城際鐵路正式上線投入使用，長(zhǎng)株潭城際鐵路成為全國(guó)鐵路首條可通過手機(jī)掃碼進(jìn)站乘車的線路。

近日，廣深城際鐵路也開通了支付寶掃碼進(jìn)站乘車服務(wù)。然而，與支付寶掃碼乘車不同，“鐵路e卡通”有著不一樣的背景和模式。首先，“鐵路e卡通”項(xiàng)目是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司湖南城際鐵路公司根據(jù)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)聯(lián)合中鐵銀通支付公司(下稱中鐵銀通)、中國(guó)銀行等單位共同開發(fā)。中鐵銀通發(fā)行的“中鐵銀通卡”則是鐵路總公司與中國(guó)銀行聯(lián)合推出的一種預(yù)付卡，實(shí)際上該卡是一張帶有“銀聯(lián)”標(biāo)志的僅限于鐵路行業(yè)的預(yù)付卡。

也正是因此，“鐵路e卡通”由中鐵銀通與中國(guó)銀行聯(lián)名發(fā)行，由雙方聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和管理，中國(guó)銀聯(lián)提供賬戶支持的中國(guó)銀行II類賬戶，而且是一個(gè)通過同名I類銀行賬戶開立的II類綁定賬戶。

此前，京東、美團(tuán)、去哪兒、攜程等互聯(lián)網(wǎng)信貸消費(fèi)產(chǎn)品關(guān)于II類賬戶創(chuàng)新“借卡下線”的案例已經(jīng)比較常見，但此次“鐵路e卡通”上線則體現(xiàn)了另一種方式的II、III類賬戶應(yīng)用，其拓展了“中鐵銀通卡”所不具備的多種支付方式，比如二維碼和手機(jī)NFC，同時(shí)也將支付領(lǐng)域從單純的鐵路行業(yè)延伸到了其它銀聯(lián)支付體系。

10.南寧地鐵首次應(yīng)用全態(tài)識(shí)別，生物技術(shù)要迎爆發(fā)年？

12月，南寧軌道交通1號(hào)線佛子嶺站新增的全態(tài)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試階段，這是國(guó)內(nèi)首次將全態(tài)技術(shù)運(yùn)用于交通出行上。

全態(tài)識(shí)別是基于人工智能深度網(wǎng)絡(luò)的全態(tài)無感過閘系統(tǒng)，與人臉識(shí)別不同，全態(tài)無感識(shí)別技術(shù)更注重于目標(biāo)的軌跡及姿態(tài)等非配合識(shí)別條件，精準(zhǔn)識(shí)別用戶身份并提供安全便捷的過閘服務(wù)。

全態(tài)識(shí)別強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)距離、非配合，而根據(jù)的是每個(gè)人步態(tài)的不同，那么這個(gè)步態(tài)識(shí)別的精準(zhǔn)度到底有多高呢？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)人流量太大步態(tài)被遮擋的可能呢？當(dāng)然，目前這項(xiàng)技術(shù)僅僅處于測(cè)試階段，未來的實(shí)際使用體驗(yàn)還不得而知。而近日，金華公交已經(jīng)在交通領(lǐng)域率先上線了人臉支付應(yīng)用，可以預(yù)見的是接下來一年將會(huì)是人臉識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)的爆發(fā)年！

小結(jié)

以上便是移動(dòng)支付網(wǎng)小編總結(jié)的2018年度十大移動(dòng)支付創(chuàng)新產(chǎn)品和案例，歡迎大家說出自己心目中的創(chuàng)新產(chǎn)品和應(yīng)用。